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              凤城双向土工格栅的特点：

高抗拉强度、低延伸率——玻纤土工格栅是以玻璃纤维为原料，具有很高的抗变形能力，断裂延伸率小于3%。
无长期蠕变——作为增强材料，具备在长期荷载的情况下抵抗变形的能力即抗蠕变性是极为重要的，玻璃纤维不会发生蠕变，这保证产品能够长期保持性能。土工材料也称为土工合成材料，是土木工程应用的合成材料的总称。

土工材料分为几大类材料：土工布、土工膜、土工格栅、排水板、复合土工膜、土工网、土工格室、膨润土防水毯等。

 

                                            凤城双向土工格栅厂家—【凤城有限公司—集团】

 

 

 

 

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产品名称
型号、规格

玻纤土工格栅
 （EGA）
25-25KN，30-30KN，40-40KN，50-50KN，60-60KN，70-70KN，80-80
KN，120-120KN，150-150KN等特殊型号可定做

钢塑土工格栅
（GSZ）
30-30KN，40-40KN，50-50KN，60-60KM，70-70KM，80-80KN，100-100KN
KN等特殊型号可定做

单向塑料格栅
 （TGDG）
35-35KN,50-50KN，60-60KN，70-70KN，80-80KN，100-100KN，110-110KN，120-120KN等特殊型号可定做

双向塑料格栅
 （TGSG）
15-15KN，20-20KN，25-25KN，30-30KN，35-35KN，40-40KN，45-45KN
50-50KN等特殊型号可定做

涤纶土工格栅
25-25KN，30-30KN，40-40KN，50-50KN，60-60KN，70-70KN，80-80KN
KN，120-120KN，150-150KN等特殊型号可定做

 

 & 产品特点 防渗膜. 强度大、变形小；

2. 蠕变小；

3. 耐腐蚀、寿命长：玻璃纤维土工格栅以塑料材料为保护层，在辅以各种助剂使其具有抗老化、氧化性能，可耐酸、碱、盐等恶劣环境的腐蚀。因此，钢塑土格栅可以满足各类性工程100年以上的使用需求，且性能优，尺寸稳定性好。

4. 施工方便快捷、周期短、成本低：钢塑土工格栅铺设、搭接、定位容易、平整，避免了重叠交叉，可有效的缩短工程周期，节约工程造价的10%-50%。

工程应用领域：

公路、铁路、桥台、引道、码头、水坝、渣场等的软土地基加固、挡墙和路面抗裂工程等领域。

   【超低的价格+*的服务+完美的品质+快捷的运输+简单的施工方法】

 欢迎光临。 凤城土工格栅厂家:(凤城集团股份有限公司——欢迎您)哪里有卖，经销商，当地代理， 双向拉伸塑料土工格栅是用高分子聚合物通过挤压、成板、冲孔过程后再纵向、横向拉伸而成。凤城哪里有卖 该材料在纵向和横向上都具有很大的拉伸强度，这种结构在土壤中同样也能提供一个更为有效的力的承担和扩散的理想的连锁系统，适应于大面积性承载的地基补强。

 

艾森特秉持 “诚信治业，仁德待人”的治企理念，引导每一位员工以认真负责、精益求精的工作态度为企业树立诚信形象，同时全力为员工营造良好的工作和生活氛围，大到厂区环境、小到员工用餐，近到员工保障，远到员工发展，艾森特都十分关注企业和员工共同成长，艾森特努力把公司打造成员工温暖的“家”。

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下面玻纤土工格栅厂家来给大家说一下双向土工格栅用途及施工方法：
 双向土工格栅用途：双向拉伸塑料土工格栅适用于各种堤坝和路基补强、边坡防护、洞壁补强，大型机场、停车场、码头货场等性承载的地基补强。
 1.双向土工格栅用于增大路（地）基的承载力，延长路（地）基的使用寿命。
 2.双向土工格栅用于防止路（地）面塌陷或产生裂纹，保持地面美观整齐。
 3.双向土工格栅用于施工方便，省时，省力，缩短工期，减少维修费用。
 4.双向土工格栅用于防止涵洞产生裂纹。
 5.双向土工格栅用于增强土坡，防止水土流失。
 6.双向土工格栅用于减少垫层厚度，节约造价。
 7.双向土工格栅用于支撑边坡植草网垫的稳定性绿化环境。

 双向土工格栅施工方法：开挖基床，设置砂垫层（高差不大于10cm），碾压成平台，铺设格栅，纵轴向应与主要受力方向一致，纵向搭接15-20cm，横向10cm，搭接处用塑料带绑扎，并在铺设的格栅上，每隔1.5-2m用U型钉固定于地面，铺设的土工格栅应及时回填土料，铺设的土工格栅层数视技术要求。
双向拉伸塑料土工格栅是用高分子聚合物通过挤压、成板、冲孔过程后再纵向、横向拉伸而成。该材料在纵向和横向上都具有很大的拉伸强度，这种结构在土壤中同样也能提供一个更为有效的力的承担和扩散的理想的连锁系统，适应于大面积性承载的地基补强。

 

下面土工格栅厂家来给大家说一下双向土工格栅用途及施工方法：

 双向土工格栅用途：双向拉伸塑料土工格栅适用于各种堤坝和路基补强、边坡防护、洞壁补强，大型机场、停车场、码头货场等性承载的地基补强。

钢塑土工格栅具有结构新颖，技术简单，施工快捷，造价低廉效益明显等特点。
      

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广泛用于公路、铁路路基，水库提坝，机场、货场、市政建设、堆场、软基处理。
        抗拉性强度高，变形度小、刚软性好、抗老化，耐久性能优异，加筋效果显著，施工安装方便，适应面广。
        1、钢塑复合拉筋带格栅是钢丝通过高密度聚乙烯包裹成高强度条带，经超音波焊接而成，并根据工程需要来用不同直径及根数来改变筋带的拉力大小。

        2、钢塑土工格栅具有抗拉强度高、柔韧性好、断裂伸长率低、蠕变性小等特点，有效地解决了工程变形和相当位移。

 

        3、通过生产工程中对塑料表面的处理，压制成凹凸花纹，增加了焊接点强度，提高筋带表面磨擦系数，这些作用使组成的格栅具有抵抗来自填料的水平剪力，提高软基承载力阻抗土体破裂面的形成，满足工程性工程建设的要求。

钢塑土工格栅施工要求

        场地要求平整、压实。铺设格栅要平整、无皱折，尽力拉紧，搭接的宽度不低于10cm。

相关资料

 

凸结点双向土工格栅产品特点

拉力大——每延米纵横向拉伸屈服力能达到20-150KN，经交通、铁道、水利三部产品质量监督检验中心检测。

变形小——凸结点钢塑土工格栅的屈服伸长率≤3%；凸结点塑料土工格栅的屈服伸长率≤10%。          

结点强度高——本品采用熔铸凸结点式连接纵横筋带构成格栅，其结点强度高，凸结点格栅结点极限剥离力≥500N。

寿命长——塑料是保护高强钢丝的材料，也是塑料格栅受力材料，它具有耐酸、碱、盐腐蚀的化学特性，经科学配方具有抗老化、抗氧化的性能。适用于各类性工程，使用寿命可达百年以上。

效果好——格栅网状熔铸凸结点结构，增强格栅与岩土的嵌锁咬合作用，能约束土体的侧向位移，增强地基承载力，减少土体的整体沉降和改善土体的不均匀沉降，增强基础的整体性能，欢迎光临——荆州土工格栅)欢迎您——集团股份有限公司且能防止面层开裂。

造价省——通过若干工程实例证明，用这种材料构筑的加筋土工程与传统方式构筑的同类工程相比，可节省造价10%-50%。
施工便捷——格栅的铺设、定位极其简单、容易平整。幅宽2m-6m，接头少，可穿锁连接，施工期短。

 

凸结点双向钢塑土工格栅测试指标

力，延长路（地）基的使用寿命。
 2.双向土工格栅用于防止路（地）面塌陷或产生裂纹，保持地面美观整齐。
 3.双向土工格栅用于施工方便，省时，省力，缩短工期，减少维修费用。
 4.双向土工格栅用于防止涵洞产生裂纹。

 5.双向土工格栅用于增强土坡，防止水土流失。
 6.双向土工格栅用于减少垫层厚度，节约造价。
 7.双向土工格栅用于支撑边坡植草网垫的稳定性绿化环境。

 

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  双向土工格栅施工方法：开挖基床，设置砂垫层（高差不大于10cm），碾压成平台，铺设格栅，纵轴向应与主要受力方向一致，纵向搭接15-20cm，横向10cm，搭接处用塑料带绑扎，并在铺设的格栅上，每隔1.5-2m用U型钉固定于地面，铺设的土工格栅应及时回填土料，铺设的土工格栅层数视技术要求。

玻纤应用于沥青道路时，可在以下几方面发挥作用。

 

 

沥青路面必需具有一定的承载才能，在规则的时间内不能发作疲倦毁坏。沥青路面在直接与车轮接触的下面层遭到压力，在轮载边缘以外的区域，面层遭到拉力作用，由于两处受力区域所受力性质不同，而又彼此紧靠，因而在两块受力区域的接壤处即力的突变处发作毁坏，在长期荷载的作用下，发作疲倦开裂。

??玻纤土工格栅在沥青面层中，可以将上述的压应力与拉应力分散，在两块受力区域之间构成缓冲带，减少了应力突变对沥青面层的毁坏。同时玻璃纤维土工格栅的低延伸率减少了路面的弯沉量，保证了路面不会发作过度变形。

??玻纤格栅是以高强无碱玻璃纤维通过国际先进的经编工艺制成网状，经表面涂覆处理而制成。主要应用于旧路改造等工程，具有加筋防腐的强大作用。因为其不同于钢塑格栅易生锈和塑料格栅易风化的缺点，玻纤格栅具有经、纬双向很高的抗拉强度和较欢迎光临——荆州土工格栅)欢迎您——集团股份有限公司低的延伸率，并具有耐高 温、耐低寒、抗老化、耐腐蚀等优良性能。玻纤土工格栅所特有的性能，完全满足沥青路面的要求，尤其是在反射裂缝等方面发挥着巨大的作用，因此受到了施工方的广泛认可，目前许多工程已使用玻纤土工格栅。

 

玻璃纤维土工格栅施工要点：

、施工场地：要求压实平整、呈水平状、清除尖刺突起物。 2、格栅铺设：在平整压实的场地上，安装铺设的格栅其主要受力方向(纵向)应垂直于路堤轴线方向，铺设要平整，无皱折，尽量张紧。用插钉及土石压重固定，铺设的格栅主要受力方向较好是通长无接头，幅与幅之间的连接可以人工绑扎搭接，搭接宽度不小于10cm。如设置的格栅在两层以上，层与层之间应错缝。大面积铺设后，要整体调整其平直度。当填盖一层土后，未碾压前，应再次用人工或机具张紧格栅，力度要均匀，使格栅在土中为绷直受力状态。

3、填料的选择：填料应按设计要求选取。实践证明，除冻结土、沼泽土、生活垃圾、白垩土、硅藻土外均可用做填料。但砾类土和砂类土力学性能稳定，受含水量影响很小，宜优先选用。填料粒径不得大于15cm，并注意控制填料级配，以保证压实重量。

4、填料的摊铺和压实：当格栅铺设定位后，应及时填土覆盖，裸露时间不得超时48小时，亦可采取边铺设边回填的流水作业法。先在两端摊铺填料，将格栅固定，再向中部推进。碾压的顺序是先两侧后中间。碾压时压轮不能直接与筋材接触，未压实的加筋体一般不允许车辆在上面行驶，以免筋材错位。分层压实度为20-30cm。压实度必须达到设计要求，这也是加筋土工程的成败关键。

5、防排水措施：在加筋土工程中，一定要作好墙体内外的排水处理;要做好护脚，防冲刷;在土体内要设置滤、排水措施，必要时，应设置土工布、透水管(或盲沟)。采取疏导的方式排水，不能堵塞，否则产生隐患。

 

玻璃纤维土工格栅是一种增强路面及路基的新型路面土工基材，该产品采用优良增强型无碱玻璃纤维纱，引进国外先进的经编机织造而成。具有横纵向很高的抗拉强度、低的延伸率、高的弹性模量、耐高低温性能优良等特性。经表面涂覆处理后，具有优良的抗碱性能。广泛应用于沥青路面、水泥混凝土路面及路基的增强，无论硬性路面和柔性路面皆可通用。与传统路面比能降低造价，延长寿命，防止道路裂缝反射而引起路面裂缝等。该产品亦可用于铁路、机场、水利、堤坝等软土的增强及路基层的增强。

 

    1单向拉伸塑料土工格栅

    单向拉伸塑料土工格栅是一种以高分子聚合物为主要原料，加入一定的防紫外线、抗老化助剂，经过单向拉伸使原来分布散乱的链形分子重新定向排列呈线性状态的高强度土工材料。大大优于传统的或现有的加筋材料，是非常理想的土木工程加固、加筋增强体合成材料。

 

    单向塑料土工格栅应用领域：1、单向拉伸塑料土工格栅是一种高强度结构材料，适用于高速公路、市政道路、铁路、飞机跑道等路基增强。2、适用于江河海坝的堤坝增强。3、适用于果园、菜地、牲畜、土地等的围栏，使用安全方便、且利于拆装，美观大方。4、适用于高速公路、市政道路、铁路、飞机跑道、江河海岸边的加筋土挡墙的加筋工程。

在应铺格栅的段长内铺满以后，再整体查一次铺筑质量，然后接着铺筑下一段，下一段铺筑时，格栅与格栅可以用10-15CM的搭接长度，并用铁钉或木楔固定后继续向前进方向铺第二段，依次类推，操作要求同前。土工格栅施工工艺1）首先***放出路基边坡线，为了保证路基宽度，每侧各加宽0.5m，把晾晒好的基底土进行整平后用25T振动压路机静压两遍，再用50T震压四遍，不平整的地方人工配合整平。2）铺垫0.3m厚的中（粗）砂，人工配合机械整平后，25T的振动压路机静压两遍。3）铺设土工格栅，土工格栅铺设时底面应平整、密实，一般应平铺，拉直、不得重叠，不得卷曲、扭结，相邻的两幅土工格栅需搭接0.2m，并沿路基横向对土工格栅搭接部分每隔1米用8号铁丝进行穿插连接，并在铺设的格栅上，每隔1.5-2m用U型钉固定于地面。
 

4）层土工格栅铺好后，开始填设第二层0.2m厚的中（粗）砂，其方法：汽车运砂到工地卸于路基一侧，而后用推土机向前赶推，先把路基两侧2米范围内填筑0.1m后，把层土工格栅折翻上来再填上0.1米的中（粗）砂，禁止两侧向中间填筑和推进，禁止各种机械在没有填筑中（粗）砂的土工格栅上通行作业，这样能保证土工格栅平整，不起鼓，不起皱，待第二层中（粗）砂平整后，要进行水平测量，防止填筑厚度不均匀，待抄平无误后用25T振动压路机静压两遍。5）第二层土工格栅施工方法同第 一层方法一样，***后再填筑0.3m的中（粗）砂，填筑方法同第 一层一样，用25T压路机静压两遍后，这样路基基底加固就处理完毕。6）在第三层中（粗）砂碾压好后，沿线路纵向在边坡两侧各铺设土工格栅两幅，搭接0.16m，并用同样方法连接好，然后开始土方施工作业，铺设土工格栅进行边坡防护，必须每层测量出铺设的边线，每侧要保证边坡整修后土工格栅埋于边坡内0.10m。7）边坡土工格栅每填筑两层土，即厚度0.8m时就需两侧同时铺设一层土工格栅，然后以此类推，直至铺到路肩表面土8）路基填筑好后，及时进行边坡整修，并进行坡脚的干砌片石防护，对该段路基除每侧加宽0.3m外，并预留1.5%的沉落量。（如铺筑在中面层上和找平层上，用钢辊压路机为宜；如格栅直接铺在混凝土路面上，用胶辊压路机为宜，）接铺：以卷长为单位作为铺设的段长，在应铺格栅的段长内铺满以后，再整体查一次铺筑质量，然后接着铺筑下一段，下一段铺筑时，格栅与格栅可以用10-15CM的搭接长度，并用铁钉或木楔固定后继续向前进方向铺第二段，依次类推，操作要求同前。公司还还为客户提供多元化服务,在土工合成材料领域为客户提供施工、技术指导, 蕴泰山之灵气,玻纤格栅与其格栅有何区别,沐世纪之清风,新的世纪,公司以雄厚的经济技术实力,玻纤格栅与其格栅有何区别,优良的产品品质,追求客户满意服务的经营理念,铸造中国塑料建材新形象。

玻纤格栅与其格栅有何区别

玻纤土工格栅广泛应用于高速公路、铁路等多项工程,受到工程界专家及广大用户的一致好评。那么,它的主要用途有那些呢？其主要用途有： 1. 旧沥青砼路面,加筋增强沥青面层,防治沥青面受到病害。 2. 水泥砼路面改建复合式路面,抑制板块收缩等引起反射裂缝等问题。 3. 勇于道路拓改工程,防治新老结合部及不均匀沉降而造成裂纹。 4. 软土基加筋处理,利于软土析水固结,有效抑制沉降,均匀应力分布,增强路基整体强度。 了解到了玻纤土工格栅的用途,如果您有需要,可以联系泰安中侨工程材料有限公司咨询购买！

玻纤格栅与其格栅有何区别

泰安艾森特工程材料有限公司生产的玻纤格栅产品有强度高、伸长率低、耐高温、模量高、重量轻、韧性好、耐腐蚀、寿命长等特点。有些朋友可能会问,玻纤格栅一般用在什么地方呢？其实它用途颇为广泛。一般应用于旧的水泥路面、机场跑道的维修、堤坝、河岸、边坡防护、道桥路面增强处理等工程领域,可给路面增强、补强,防止路面车辙疲劳裂纹,热冷伸缩裂纹和下面的反射裂纹,并能将路面承载应力分散,延长路面使用寿命。

 

相信大家对于土工格栅这种产品都不会感到陌生，它在我们身边是经常出现的，那么大家对它有多少了解呢?其实这种物料在很多行业都有广泛的运用到，它的建造材料里含有大量的聚丙烯和聚氯乙烯成分.这两种元素有良好的防腐性能，所以该产品对于酸碱性较强的物质有良好的抵抗能力.土工格栅的种类是很多的，我们常见的类型主要有塑料土工格栅和矿用土工格栅这两种类型.塑料土工格栅在建造时，主要是将优质的聚合物板材经过专业的挤压工具加工，再用高温炉对它进行加热制成，这种方式制作出的产品质量非常好，而且有良好的塑形效果，土工格栅厂家，适合于各种产品的加工.连云港土工布、股份有限公司欢迎您土工材料【公告】厂家自产自销，本公司不设代理商，省略中间商赚差价，所有产品均已出厂价出售，欢迎询价、订购

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凤城双向土工格栅厂家

1）高抗拉强度、低延伸率--玻纤土工格栅是以玻璃纤维为原料， 具有很高的抗变形能力，断裂延伸率小于2）无长期蠕变--作为增强材料，具备在长期荷载的情况下抵抗变形的能力即抗蠕变性是极为重要的，玻璃纤维不会发生蠕变，这保证产品能够长期保持性能。3）热稳定性--玻璃纤维的熔化温度在1000℃以上，这确保了玻纤土工格栅在摊铺作业中承受热的稳定性。 4）与沥青混合的相容性--玻纤土工格栅在后处理工艺中涂覆的材料是针对沥青混合料设计的，每根纤维都被充分涂覆，突破心理障碍，才能超越自己。与沥青具有很高的相容性，从而确保了玻纤土工格栅在沥青层中不会与沥青混合料产生隔离，而是牢固的结合在一起。5）物理化学稳定性--经过特殊后处理剂进行涂覆处理，玻纤土工格栅能够抵抗各类物理磨损和化学侵蚀，还能抵御生物侵蚀和气候变化，保证其性能不受影响。用心承诺说到做到地区销售经理 地区销售经理失败并不意味你浪费了时间和生命，失败表明你有理由重新开始。团结紧张，拼搏进取。 The unity of tension, hard work and enterprising. 青蛙一米米地跳，每一米皆是奋进 我们的产品均经过专业机构的质量检测，具备产品合格证和检测报告。

 

在第三层中（粗）砂碾压好后，沿线路纵向在边坡两侧各铺设土工格栅两幅，搭接0.16m，并用同样方法连接好，然后开始土方施工作业，铺设土工格栅进行边坡防护，必须每层测量出铺设的边线土工格栅埋于边坡内0.10m。边坡土工格栅每填筑两层土，即厚度0.8m时就需两侧同时铺设一层土工格栅，然后以此类推，直至铺到路肩表面土下。 路基填筑好后，及时进行边坡整修，并进行坡脚的干砌片石防护，对该段路基除每侧加宽0.3m外，并预留1.5%的沉降量。 注意事项 土工格栅的铺筑面应较为平整，铺筑层经验收合格后，为防纵向歪斜现象，先按幅宽在铺筑层划出白线或挂线，即可开始铺筑，然后用铁钉固定格栅的端部（每米宽用钉8根，均匀距离固定），固定好格栅端部后，用铺筑机将格栅缓缓向前拉铺，每铺10米长进行人工拉紧和调直一次，直至一卷格栅铺完，再铺下一卷，操作同前，铺完一卷后用6T-10T的压路机从起始点开始向前进方向碾压一遍即可，（如铺筑在中面层上和找平层上，用钢辊压路机为宜；如格栅直接铺在混凝土路面上，用胶辊压路机为宜，）接铺：以卷长为单位作为铺设的段长，在应铺格栅的段长内铺满以后，再整体查一次铺筑质量，然后接着铺筑下一段，下一段铺筑时，格栅与格栅可以用10-15CM的搭接长度，并用铁钉或木楔固定后继续向前进方向铺第二段，依次类推，操作要求同前。

 

土工格栅施工工艺1）首先***放出路基边坡线，为了保证路基宽度，每侧各加宽0.5m，把晾晒好的基底土进行整平后用25T振动压路机静压两遍，再用50T震压四遍，不平整的地方人工配合整平。我们心中的恐惧，永远比真正的危险巨大的多。2）铺垫0.3m厚的中（粗）砂，人工配合机械整平后， 25T的振动压路机静压两遍。 金杯错落3）铺设土工格栅，土工格栅铺设时底面应平整、密实，一般应平铺，拉直、不得重叠，不得卷曲、扭结，相邻的两幅土工格栅需搭接0.2m，人之所以痛苦，在于追求错误的东西。并沿路基横向对土工格栅搭接部分每隔1米用8号铁丝进行穿插连接，并在铺设的格栅上，每隔1.5-2m用U型钉固定于地面。4）层土工格栅铺好后，开始填设第二层0.2m厚的中（粗）砂，其方法：汽车运砂到工地卸于路基一侧，而后用推土机向前赶推，先把路基两侧2米范围内填筑0.1m后，把层土工格栅折翻上来再填上0.1米的中（粗）砂，禁止两侧向中间填筑和推进，禁止各种机械在没有填筑中（粗）砂的土工格栅上通行作业，这样能保证土工格栅平整，不起鼓，不起皱，待第二层中（粗）砂平整后，要进行水平测量，防止填筑厚度不均匀，待抄平无误后用25T振动压路机静压两遍。蝴蝶如要在百花园里得到飞舞的欢乐，那首先得忍受与蛹决裂的痛苦。5）第二层土工格栅施工方法同第 一层方法一样，***后再填筑0.3m的中（粗）砂，填筑方法同第 一层一样，用25T压路机静压两遍后，这样路基基底加固就处理完毕。6）在第三层中（粗）砂碾压好后，沿线路纵向在边坡两侧各铺设土工格栅两幅，搭接0.16m，并用同样方法连接好，然后开始土方施工作业，铺设土工格栅进行边坡防护，必须每层测量出铺设的边线，每侧要保证边坡整修后土工格栅埋于边坡内0.10m。远客思乡皆泪垂7）边坡土工格栅每填筑两层土，即厚度0.8m时就需两侧同时铺设一层土工格栅，然后以此类推