作为一种较为严重的路面损坏形式，裂缝的存在会使路面出现下述主要问题：a)路面承力板体的连续性以致丧失，其结果增大了 路面内部的应力和变形，致使道路原有的承载能力明显下降。b)由于裂缝的存在，致使路面对其基础层的封闭功能受到，面 防水性能，路表水下侵，影响了路基的强度和性，路面使用寿命。c)路面平整度的使行车舒适性大大，其原有 的服务会受到严重影响。鉴于上述问题的严重性，为了保证道路的正常运行和应有的设计寿命，自20世纪80年代以来，我国道路 科研、设计和养护单位进行了长期大量的研究和探讨。出现了很多切实可行的工程并进入了实际使用。但这些要么需要 大型设备作业和较大的工程投资，使用和工程成本居高不下；要么修补后的路面使用寿命较短，使得这些工艺和作业的应用受到 较大的局限。有鉴于此，经过多年不断地实践摸索，终于研发了沥青粘贴带处理沥青路面裂缝的工艺，取得了良好效果。 贴缝带软化点试验参考《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》03，]针对沥青基密封材料进行·由于沥青基密封材料的软化点 通常都高于80℃，故需要按软化点大于80℃的试验进行，拉拔试验用于评价贴缝带的抗剥落能力·1）试验步骤采用90号基质沥 青，AC-13中值级配、石灰岩集料，按照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》中的车辙轮碾法（70703）成型沥青混凝土板，将其 切割成120mm×90mm×40mm的沥青混凝土块，然后将沥青混凝土块固定在模具内，按照与现场施工工艺相同的将贴缝带粘贴到沥 青混凝土试块上·在拉拔头上涂抹环氧树脂，粘贴到贴缝带表面。24h后用拉拔试验仪进行拉拔力的检测，并记录拉拔力兄拉拔头直 径为3mm，拉拔速率为50mm/min.2）结果计算贴缝带的粘结强度为式中：P为粘结强度（MPa）沪为拉拔力（N）．

路面贴缝带预防裂缝发展，防止雨水进入路面裂缝造成路基路面破损，路面使用寿命，养护投资。 路面贴缝带是一种滚卷式阻裂防水隔膜，厚度大约2mm左右，主要用来处置路面裂缝。路面裂缝贴缝带可以直接铺贴在路面裂缝上，起到密封、防水的作用，并防止路面裂缝扩散，避免路面过早损坏。由于贴缝带材料本身性好，抗拉强度大，加上它有较强的沾合力，与路面完全结合在一起，有效的预防了裂缝扩张和雨水的浸入，因而了路面破损，从而路面的使用寿命。

　　6h（第三方），光衰4%以内，远低于车规20%光衰的，具有极强的抗硫化抗腐蚀性能；6、通过车规aec-q102冷热冲击试验，1000次严酷冷热冲击条件（