考虑到路面温度越低裂缝扩张量越大的实际情况，贴缝带建议低温拉伸试验的拉伸量要求为：高温型贴缝带的大位移5mm，低温型贴 缝带的大位移冫10mm。裂缝修补实体工程及跟踪观测证实贴缝带施工效率高、次生病害少、使用性能良好，地弥补了灌缝技术的 不足，是一种具有广阔应用前景的新型裂缝修补材料．

路面基层填缝带；沥青砼路面；近年来，高等级公路已成为我国许多省、市公路建设中的重点项目。由于高等级公路具有行车速度快 和使用寿命长的特点，这就要求路面要具有良好的平整度以保证高速行车的安全性和舒适性，这就对高等级公路的建设和管养部门提 出了更高要求。而有效路面的各种病害成了重中之重。 　　是瑞典Northvolt、英国Britishvolt、挪威Freyr、法国Verkor瑞典Northvolt　　瑞典Northvolt号称欧洲的“宁德时代”它是一家位于瑞典的电池初创企业，成立于2016年10月，创立者是特斯拉前供应链部门副PeterCarlsson和PaoloCerruti　　2017年10月，Northvolt确认其大型工厂NorthvoltEtt将建造　　Northvolt在成立之初就成为香饽饽2017年1月，成立仅3个月的Northvolt。

贴缝带主要优点

1，操作简便：一貼即牢。在路表面使用贴缝带只需清扫后即可铺设（部分地区需刷专用胶粘剂），省去了的灌缝使用的专用机械（昂贵的灌缝机和开槽机等）和灌缝料的加热设备。

2·施工速度快：是灌缝的数倍。由于贴缝带操作极为方便，与的裂缝处理工艺相比大大了工效。使用进口设备平均每个工作日可灌缝约500米，而采用道路貼缝带贝占缝可完成约50米左右。

3·可靠：美观耐用。使用贴缝带在路面贴缝少可保持一两年内不变形。不脆裂，不被车轮带起，有效防止路表面裂缝的蔓延，克服了开槽灌缝后出现的啃边现象，这是开槽灌缝后出现的棱角造成的，另外灌缝料容易出现高温流淌，低温脆裂现（这是国产灌缝料的通病）。

4．安全环保：无。的灌缝工艺，均需对灌缝料（主要是沥青的橡胶、树脂等化学）加热处理，施工人员必须与这些有害及气体，因此施工人员甚至过往司乘人员容易吸收到有害气体的毒害，时间久了很可能引起。

通过10几组不同比例的掺配试验后，发现在不改变其他材料的情况下随着聚丙料掺加量的不断，低温效果却逐渐，后决定取 消添加聚丙料。又经过多组试验后解决了组成材料的高低温性能。再做进一步的成型试验，在厂区路面试验，在交通量大、车速 快的公路上试验发现表面沥青有被碾压变形、被车辆带走的现象，也就说明此材料的成型效果、粘附力还没达到指标。新型贴缝带产 品研发（3）第三阶段：路面现场试验、成本阶段通过科研组对成品贴缝带现场分析、查阅有关资料，发现我们所用的增粘 材料油树脂虽然可以沥青的粘性，但经过长时间拉拽、且在强光、风雨下，它的粘性逐渐。而且我们所用的虽能改 善胶粉与沥青结合，但是不环保。而且加人后胶粉加不进去太多只能占沥青的1/1/4左右，我们又考虑到成本问题，想多添加胶粉， 用沥青用量来成本。后查到有一种活化剂可以很好地让沥青与胶粉结合，结合后效果也非常好。 　　压器、开关、电容器、避雷器、换流阀等大批关键重要一次设备首台套的研制任务，成功研发的重大交直流输变配电设备，广泛及大型水电、火电、核电工程新成立70周年前夕，准东-皖南±1100千伏特高压直流输电工程投入运行，这条输电线路送电距离3324公里，每年可向华东用电负荷中心输送850亿度电能，为有效缓解华东中长期电力供需矛盾，促进西部能源与外送发挥了重要作用白忠泉说，准东-皖南输电项目是首条±1100千伏特高压直流输电工程，也是目前电压等级高、输送容量大、输电距。adffv001

贴缝带主要由聚合物构成不易燃、作用、无性气味，在搬运、施工中不会对人体造成损害（不需加热），是一种优质的环保5·成本低廉：效益明显。路面的裂缝达到一定的宽度、深度、密度即会影响道路通行，裂缝的长期存在将会使道路遭受水的侵害。由此而引起的软弹、沉陷、卿尼、坑槽等病害的维修费用将是巨大的。而的开槽灌缝不仅会带来隐患、而且成本也远远高于贴缝带。