（找下沙到恩平物流公司18158148973弘飞更专业0571-82230019）现在很多的企业和货主都在寻找着自己所谓的好专线，抱怨自己身边的物流不能给予更安全，更优惠，更快捷的服务，甚至有的把工作和生活都耽误了，其实好物流就在身边。只是他们还没发现杭州弘飞物流货运公司而已。
     
     弘飞物流以心传递o(∩_∩)o诚信为本〓畅达天下〓厚德载物〓专业受理下沙到全国各地的物流运输-货运配载-行李托运-工地搬迁-搬家迁厂等业务。公司备有5吨、8吨、12吨、20吨、40吨汽车祷1吨、2吨、3吨液压车；一至三吨铲车。1—2吨液压升降叉车，各种吊链等。经营项目：起重吊装、高层吊装、设备落位、吊车租赁、企事业单位搬迁、厂矿搬迁、钢琴搬运、装卸搬运、大型设备搬运、大件运输等服务.
     
     不久之前有一篇报道，罗列了很多数据，对比中国和美国等其他国家的物流成本，最后的观点是中国的公路运输成本其实并不高。在此，我们不讨论每吨每公路运价比别人便宜多少钱，但说几点事实：1、我国公路运输目前是供大于求的市场，议价的主动权不再物流企业一方。而我国公路物流小而散的特点更加削弱了物流企业(个人)议价的筹码。2、我国公路运输空载率达40%，相较之下，欧洲平均20%(就这欧委会还嫌高)，美国和日本都是10%左右。相对较低的成本是背后是庞大的体系低效运转堆出来的。
     
     亿欧网认为，即使是现在中国公路交通的成本低于美国等国家，也没有什么可开心的，因为这种成本的降低并不是靠整个物流体系高效运转达成的，而是以牺牲了物流公司以及广大的个体司机的利益为代价获得的。以快递为例，亿欧网了解到现在快递每单净利润已经进入五毛时代，可以用惨不忍睹来形容。这种低成本是病态的低成本，我们为物流付出的资源不必别人少，只比别人多，只不过账没记在消费者身上而已。
     
     互联网+物流不应只是一句口号，提高公路运输效率，降低货车空载率已是大家的共同追求。那么中国的空载率为何如此之高?互联网究竟应从何入手提高物流效率呢?
     
     公路物流空载率过高已经被人诟病了很长时间，但是我们也不应把锅全部甩给公路物流系统。这40%的空载率可以分为两部分，一部分是无论如何也降不下来的。在汽车运输过程中，完全没有空驶行程是不可能的。
     
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