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机械表可以分为手动上链和自动上链两种，它们的动力来源都是依靠机芯里面的发条为动力带动齿轮进而推动表针，只是动力来源的方式不同而已。本文，杭州格拉苏蒂手表售后维修点要为大家介绍的是机械表的一个常见故障——偏摆，告诉大家偏摆如何校正。

动力产生方式

手上链的机械表是靠手动上链，机芯的厚度较一般自动上链的表薄一些，相对的整只格拉苏蒂手表的重量就较轻。而自动上链的手表，是利用机芯底部的自动盘左右摆动而产生的动力来驱动发条产生能源，但相对的手表本的厚度会较一般的手上链手表厚一些。

手表偏摆是什么意思

偏摆是格拉苏蒂手表维修中常见到的一个问题。手表偏摆也叫做偏振，俗称瘸脚摆、翘脚摆，从定义上讲“偏摆”是指当摆轮静止的时候，摆轮的圆盘钉偏离擒纵系中心线，因此导致摆轮在振荡的时候，向左和向右的摆幅不一致，一边大、一边小，听走时表音也是一大一小的。

手表偏摆有什么影响

格拉苏蒂手表偏摆主要会影响手表的自动起振性能，手表停走后再上弦，需要上很多下发条，手表才能开始走动;有些甚至必须借助外力的晃动才能走动。

手表偏摆如何校正

摆轮上圆盘钉(也叫冲击钉)必须有一个正确或精确的安装方位，才能保证格拉苏蒂手表不发生偏摆。这个在手表装配时，双圆盘要有个定位，但也只能保证一个大概的位置，精确校正还要依赖于游丝方位的调整。

游丝有内桩和外桩，也就是游丝内、外两端的固定点，调整它们之一，都可以让圆盘钉位置发生移动。手表偏摆如何校正，手表维修要根据手表的结构情况来下手。推荐阅读：手表常见故障有哪些

早年的机械手表都是“死外桩”的(包括现在的机械闹钟)，也就是说游丝外端固定点最做在摆夹板上面的，不能移动。所以，那个时候手表偏摆的很多，调整时也只能拆下摆轮，旋转游丝内桩，弄不好还容易碰伤游丝。调整量也不好控制，有时候需要拆拆卸卸反复多次才能校好，很麻烦的。

现在的手表，全部都是活动外桩，它是可以旋转的，因此校正偏摆就变的非常容易。与其相反的是，现在手表内桩基本都是三角型的了，甚至没有缺口，也不能旋转，它倒成“死”的了。通常在调整时都要依赖于校表仪，看仪器记录线条或显示的毫秒数来判断偏摆的程度。没有仪器就能依靠经验，在摆轮静止自由状态下，仔细观察擒纵叉叉身的相对位置，就可以判断出调正外桩的方向及调整量。当擒纵叉身偏左时，就要逆时针旋转外桩;当擒纵叉身偏右时，就要向顺时针旋转外桩。遇到老旧的“死外桩”手表，我的经验，调整偏摆倒还不如直接去旋转双圆盘，不过干这活要注意手法。

和双圆盘一样，游丝也有个安装方位，很多手表都在摆轮轮缘的表面上做个记号，就像针尖大小的一个印记，游丝装配时，外桩应该对准它。如果在活动外桩的最大调整范围内，还不足以纠正偏摆，或者是在调整后，快慢夹距离秒轮片非常近了，那就需要去旋转双圆盘。

机械手表的调整次序，应该是首先去校正偏摆，然后再去调整精度，所有的调整都应该在格拉苏蒂手表满弦时候进行。达到精确调整的动作是十分微小的，手法要稳。除了双鹅颈结构的手表，外桩都不像快慢针那样还去设置微调，但有些高档手表活动外桩上面有紧锢压板(例如：ROLEX 3135机心)，需要事先松开压板螺丝，才能做调校。

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