桥梁作为城市交通的重要纽带，它带动着经济的快速发展，也承担着日益繁忙的交通运输重担。受自然灾害的影响和桥梁内部建材的慢慢老化，不少桥梁经过多次的修补仍无法避免进入了“老年期”，为了确保车辆的通行安全，“太老”的混凝土桥梁只能进行爆破处理，但钢结构桥梁拆除维修后却得到了寿命的延长，重装后还能继续投入使用。

受过去我国经济发展水平的限制，以往的桥梁建设主要以混凝土为主，而混凝土桥梁由于所用建材原料主要以钢筋、水泥和沙石为主，所以当桥梁无法修补，渐渐变成危桥时，它只能拆除报废。可钢结构桥梁却与之不同，因其钢构件是经过工厂加工预制，再运输到施工现场进行吊装安装，所以桥梁的主体钢结构能够进行拆除维修。像百年钢结构老桥浙江路桥经过数月的维修后，不仅变得更漂亮、更美观，而且寿命也得以延长，有专家预计它还能再使用50年。

由于钢结构桥梁具备很多优点，例如：自重轻、高强度、加工便捷、抗震性能好等，因此，钢结构桥梁目前已经被广泛应用到人行天桥、公路桥和铁路桥的设计中。伴随绿色环保、节能减排概念的深入人心，钢结构桥梁的干作业施工方式和其钢构件的100%可循环利用的优势不仅降低了建设工程对环境的影响，使桥梁建筑能与自然和谐相处，而且提高了资源利用率，满足可持续发展的要求。

桥梁老化是无法避免的事，而延长其使用寿命不仅是为了让它更好地为人民服务，还是为了让后代更好地了解我国桥梁的发展变化，是文化传承，也是桥梁存在了另一个重要价值。