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产品特点： 性能价格比高，用途非常广泛。产品幅度可达6米，大大提高了施工效率。 适用范围及应用条件适用于市政（垃圾填埋）、水利、环保、人工湖及建筑地下防水、防渗工程。 适用环境 1、市政工程，地铁、建筑物的地下工程和房顶蓄水池的防渗。 2、环保环卫，生活垃圾填埋场，污水处理场，工业废弃物。 3、水利，江河湖泊水库堤坝的防渗，堵漏，加固。 4、园林人工湖高尔夫球场的水塘防渗等。 5、石化、矿业、农业等领域工程的防渗、防腐、防漏、加固等。 注意事项 1、膨润土复合防水垫（GCL）的储运应防水、防潮、防强烈阳光爆晒。储存时地面应采取架空方法垫起，运至现场的膨润土复合防水垫（GCL）应在当日用完。 2、在进行下道工序或相邻工程施工时，应对已完成工序的膨润土复合防水垫（GCL）妥善保护，不得有任何人为损坏。 3、应尽量避免穿钉鞋、高跟鞋在膨润土复合防水垫（GCL）上踩踏； 膨润土防水毯详细施工图 膨润土防水毯详细施工图(2张) 车辆等机械不得碾压膨润土复合防水垫（GCL）。 4、在GM/GCL复合衬垫的施工中，已铺完成的GCL应在当日完成HDPE膜的施工或铺设300mm厚黏土保护层，当日不能完成HDPE膜或黏土保护层的施工，应对GCL进行覆盖，以防下雨下雪而使GCL先进行水化及强烈阳光对GCL的爆晒。 5、对GCL单层衬垫的防渗、防水施工工程，在施工结束并验收合格后，应迅速用比重大于2.0的土、砂子或石粒进行回填。回填时为防止GCL的损坏，回填土中不能含有粒径大于10mm以上的碎石，回填土厚度不应少于30cm。回填土应分级回填夯实，压实度不能低于85%。

防渗土工布机能：土工布具有良好的导水性能，它可以土体内部形成排水通道，将土体结构内多余液体和气体外排。有效的将集中应力扩散，传递或分解，防止土体受外力作用而破坏。防止上下层砂石、土体及混凝土之间混杂。高透水性—在土水的压力下，仍能保持良好的透水性施工简单—重量轻，使用方便，施工简单防渗土工布的说法，还有不少人在使用。其实，防渗用的材料，其更合适的归类应该是复合土工膜。所以有这一名称，这是历史的原因。土工布用于岩土工程中，解决了许多原来工程不能解决的问题，也为许多问题的解决带来简单的新方法。而土工布复合防渗的塑料薄膜后，用来起防渗作用，所以开始称为防渗土工布

m，延伸率不大于13%；土工格栅网孔尺寸为30mm×40mm，肋条截面为矩形。 由于土工格栅的抗拉强度大，可增加路堤的稳定性；格栅网眼的存在制约了土的横向移动，形成了良好的嵌锁作用，使土体具有较好的整体抗剪能力；土工格栅有一定的刚度使上面的负荷得到扩散，提高了地基的承载力。 随着大家对土工格栅在土体中的作用机理认识的加深，土工格栅在恒定荷载下的蠕变性能逐步引起大家的重视。在对同种质控抗拉强度的不同材质、不同加工方式的土工格栅分别进行蠕变测试后，发现不同的格栅显示不同的测试结果，所以又开始对土工格栅在一定的应变要求范围内、一定的温度下、在一定长的时间内所能承受的恒定荷载的蠕变强度高度重视，因为蠕变强度比质控抗拉强度更直观地体现了土工格栅的实际使用要求。 但土工格栅蠕变测试只是考虑了长期负载时格栅强度的衰减，而实际使用过程中施工、填料、环境等也会对格栅的强度产生影响，所以，实际使用填料的施工破坏、土壤酸碱度的影响、土壤微生物的影响、土工格栅连接件的影响等，也必须考虑。考虑了这些因素以后，最终才能确定我们的设计强度，然后用这个设计强度来进行加筋结构体设计，设计是否安全也是用这个设计强度来验算，看其内部稳定、外部稳定及总体安全系数是否满足要求，来确保加筋结构体的安全。 土工格栅在特别施工中要按要求铺设，具体如下： 首先要平整坡底，清除树根草皮，凹坑填平，坡底平整度局部高差不大于10CM。在坡面一端堆码砂袋要平稳，袋间空隙用土填平，砂袋装砂率为70%-80%，堆码砂袋能够起到挡土起模板作用，还能加固坡面。 在坡面端立模，模板由长方形板条和T型钢板条组成，二者不需要联结，但为便于拆卸，可在长板条与L型钢板之间打入楔子，拆模时把钢纤插入板条与钢板之间的空隙将钢板撬出。 其次是回折坡面端土工格栅并固定：坡面端格栅回折的横向长度为1.5-2.0m，当填土高度达到2-3层高时，即将格栅回折固定于填土，然后再继续填土，将回折端埋入土中。一般而言，使用玻纤格栅加筋的边坡坡度小于45度时，不需要将格栅回包来保证坡面局部的稳定。 双向土工格栅作用处治桥头跳车 一般土工格栅处理软基或路堤主要是为了提高土体整体稳定性和承载力，而在桥头路堤使用双向土工格栅则是为了使桥台与桥头路堤沉降差得到平稳过渡，从而消除跳车。 双向土工格栅处治桥头跳车 其主要处治机理为： (1)双向土工格栅具有较强的抗拉能力，在上部土体荷载作用下向下变形，格栅被拉伸，依靠其双向受力特性，形成向上拉力，起到明显的兜网作用，提高了台背填土的整体承载能力； (2)利用格栅与土体的摩擦和抗阻作用，使荷载扩散到一个较大的范围，通过应力重分布，减小了加筋区域的土体剪切破坏范围，特别是减小桥台附近的剪切破坏区，从而有效减小路堤土体的压缩变形和地基沉降变形； (3)通过格栅与桥台的牢固连接，将部分汽车荷载及上部土体自重荷载传递到桥台，形成共同受力体，从而更有利于协调桥台与路堤间的沉降差，使接触部位的阶梯式沉降变为连续渐变沉降，达到消除桥头跳车的目的。

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柯鲁柯镇的前身是德令哈农场，德令哈农场是青海省个大型农场，也是大的农场之一，当时农场直辖4个分场、7个农业大队，拥有耕地20余万亩，曾是青海省重要的粮食生产基地。农场在一个时期里为巩固共和国的和边疆、为柴达木的建设，为繁荣海西地区的经济建设做出了重大贡献。 德令哈的农垦历史相对较长，经历了从无到有、从小到大的发展，在极其艰苦的条件下，自力更生，艰苦奋斗的“农垦人”完成了和交给的任务和生产任务，留给后人无数宝贵的精神财富和丰富的“农垦”历史遗迹，也成为推动柴达木发展的不竭动力。 当我们沿着小镇的道路前行，仿佛穿越了历史的长河，沿街的门店，都是按照“修旧如旧、整新如旧”的原则，提取建国初到80年代历史文化元素，大量使用青砖、红砖、水刷石等建筑材料，还原了浓郁的农垦风貌，体现了浓厚的农垦文化底蕴。