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防裂贴也称之为（抗裂贴 ）用于路面裂缝，路面裂缝一直是道路害的性技术难题，包括基层引起的反射裂缝和面层产生的表面裂缝两大类。我厂家研发的公路用防裂贴，有效地解决了道路使用开裂难题，取得了道路的、耐久、美观、舒适的效果。避免给路面造成二次损害，适用于不同等级公路的养护施工。防裂贴施工简便、粘结力强、工作温度值域宽、使用寿命长、裂缝封闭彻底。 防裂贴（又称自粘式抗裂贴）是由沥青基的高分子聚合物、抗拉胎基、耐高温并与沥青相容的织物复合而成。该材料具有自粘性，施工方便，直接粘贴裂缝处。这种结构是将现在公路上防止裂缝几种措施的有机综合应用

抗裂贴和土工布对比： 技术性能 单面毛烧土工布 抗裂贴 纵向拉伸率 抗裂贴5% ＞20% 横向拉伸强度 ＞8kN/m H型；＞抗裂贴0kN/m B型；＞20kN/m 纵向拉伸强度 ＞6.抗裂贴kN/m H型；＞8kN/m B型；＞20kN/m 铺装粘结 需粘层油（沥青） 自粘 沥青吸收率 抗裂贴.抗裂贴4L/㎡ —— 软化点（胶） 同于之配套的沥青 ＞80℃ 弹性恢复（胶） 同于之配套的沥青 ≥95% 熔点（℃） ＞230℃ —— 耐高温织物 —— H型；抗裂贴80℃ B型；250℃ 单位面积重量 抗裂贴40g/㎡ 2200 g/㎡ 低温性 同于之配套的沥青 ﹣20℃ 粘附性（胶） 同于之配套的沥青 ≥4级 厚度 ＜抗裂贴.5mm 2.0mm

欢迎光临——望谟县公路防裂贴【有限公司@集团】望谟县#路铭欢迎你 土 工格栅在宏观上，加筋效果不明显，墙面水平变形较大。所以，无论在任何位置加筋，土工格栅都有一个-小长度，只有加筋长度超过此-小长度，才能有效 地发挥钢塑土工格栅的加筋作用，即拉筋只需要一定的长度来抵抗土体的。在墙高一定的情况下，对于加筋长度存在某一极限值，即加筋长度超过一定 值后 会有加筋富裕，富裕加筋并没有发挥太大的作用。因此通过拉筋的长度来墙商板的侧向变形并不总是可行的。当大于0.7以后，土工格栅墙面的 水平变形变化很小。而当等于0.5时，墙面的水平变形会突然增大。因 此，建议拉筋长度以L/H=0. 5-0.7为宜。施工用的玻纤土工格栅靠近公路堤坝的位置，应该向反方向拆卸，2.5米的距离一般是有利于土工格栅的性能有加固作用的，随后在铺设的 格栅线路上平行摊铺开厚约60 公分的，颗粒的直径为3 ～ 6 公分的沙粒砾石作为铺垫。在进行稍微的平整后，再使 用较为轻型的压路机设备在上面进行震动碾压4到6次，随后就可以在沙粒土石层上铺垫施工用的土工布了， -后一道工序是在开始的端都进行分层化处理用土石填平在用小型压路机碾压几遍就可以了。

欢迎光临——望谟县公路防裂贴【有限公司@集团】望谟县#路铭欢迎你 路的建成通车对工程建设发挥了重要作用，是一条具有、经济、文化意义的重要公路。随着工程的建设和旅游需求，该路交通量逐年增大，加之超载、重载车辆增多，水泥混凝土路面局都出现了坑槽、裂缝、断板、错台、唧泥等抗裂贴害：桥涵也都分出现伸缩缝破损、桥头跳车、梁底及腹板裂缝等抗裂贴害；都分出现砼施工缝、麻面区及各种裂缝处渗水现象。 抗裂贴、表面层路基段落采用5cm厚sa-抗裂贴6，特大桥面为减轻荷载，采用2cm厚novachip超薄磨耗层，路面为增强抗滑、降噪、排水、防火阻燃功能，采用5cm厚ogfc开级配排水式沥青磨耗层。 2、中面层采用6cm厚ac-20。密实嵌锁型沥青混凝土ac-20可适应大交通量，同时防止雨水下渗。在长大纵坡段，为了抗车辙性能，在中面层中另外掺加7‰的apreimat沥青路面增强材料。 3、防水防裂层。为防止反射裂缝的发生，在路基段落采用2.5cm 厚strata防水防裂应力吸收层，在桥梁和段采用抗裂贴cm厚sami橡胶应力吸收层。 4、调平层。一般路段不设置单独的调平层，路面沉降较大的段落，纵坡抬高不大时采用3cm厚ac-抗裂贴0, 纵坡抬高较大时采用8～抗裂贴0cm厚ac-25。

欢迎光临——望谟县公路防裂贴【有限公司@集团】望谟县#路铭欢迎你2：加筋作用。